Drogi to temat rzeka

Fakty: Panie burmistrzu, czy w zakresie remontu dróg w gminie Kęty udało się wam zrealizować w tej kadencji wszystkie plany?

Marcin Śliwa: Ze względu na trudną sytuację finansową gminy zwłaszcza na początku naszej kadencji nie mogliśmy zrealizować tylu inwestycji - nie tylko drogowych - ile byśmy chcieli. Ale podsumowując naszą kadencję możemy spokojnie powiedzieć, że pomimo tego w zakresie remontów dróg zrobiliśmy bardzo dużo. Na remonty dróg gminnych i powiatowych wydaliśmy z budżetu gminy w tej kadencji prawie 12 mln zł. A na remonty infrastruktury drogowej, w tym budowę parkingów prawie 3 mln zł. Jednocześnie na remonty dróg w naszej gminie pozyskaliśmy ze źródeł zewnętrznych około 3,5 mln zł. Wszystko to razem daje okrągłą sumę 18,5 mln zł.

Czy może pan podać przykłady?

Marcin Śliwa: Największą inwestycją tej kadencji bez wątpienia jest generalny remont ul. Żeromskiego w Kętach, która stanowi alternatywny dla drogi krajowej dojazd do Bielska–Białej. Jest to droga powiatowa i realizowana była wspólnie z powiatem, a do tego przy udziale środków zewnętrznych, tak zwanej „schetynówki”. Koszt to łącznie ponad 3,4 mln zł. Oczekiwany od lat remont ul. Na Włosień w Bielanach kosztował ponad 1,2 mln zł. Połowa tej kwoty pochodziła ze środków powiatu. Podobnie było w przypadku innych dróg powiatowych, na remonty których mieszkańcy czekali latami. Przykładem może być kolejny etap ul. Kęckie Góry Południowe, a także przebudowa skrzyżowania ul. Szkotnia z ul. Partyzantów w Kętach. Do tej listy trzeba dopisać jeszcze remont ul. Czanieckiej w Bulowicach czy remont ul. Beskidzkiej w Witkowicach. Nie zapomnijmy także o bardzo trudnym zadaniu czyli odwodnieniu ul. Wierzbowej i Kańczuga w Bielanach, gdzie konieczny był przewiert pod drogą wojewódzką.

Jakie przyjęliście kryteria doboru dróg do remontu?

Marcin Śliwa: Podstawowe kryterium to stan techniczny drogi. Natomiast w przypadku, gdy sięgaliśmy po środki zewnętrzne musieliśmy także brać pod uwagę drogi, które zapewniały nam dużą punktację w rankingu projektów ubiegających się o dofinansowanie. A zasady są takie, że jeśli chce się otrzymać dofinansowanie na wysokim poziomie 50 % trzeba spełnić ściśle określone warunki.

A jak rozkładały się proporcje tych inwestycji, biorąc pod uwagę miasto i wszystkie sołectwa?

Marcin Śliwa: Przyjęliśmy zasadę – chyba sprawiedliwą – aby każdego roku w każdym sołectwie i każdej dzielnicy w zakresie remontu dróg i innej infrastruktury drogowej (np. budowa parkingów i miejsc postojowych, odwodnienia ulic) wykonać jedno zadanie. Przy tym nie braliśmy pod uwagę, czy jest to droga gminna czy powiatowa. Staramy się przy tym dostosować do potrzeb mieszkańców wszystkich miejscowości i dzielnic. Uniknęliśmy dzięki temu sytuacji, jaka miała miejsce w poprzedniej kadencji, że przez trzy kolejne lata w jednym z sołectw nie realizowano w ogóle remontów dróg i infrastruktury drogowej.

Lista dróg i ulic do remontu wciąż jest długa.

Marcin Śliwa: Wiem, że potrzeb w zakresie remontów dróg jest wiele, ale nasza gmina nie jest pod tym względem odosobniona. Remonty zawsze trzeba będzie realizować i nigdy nie dożyjemy momentu, że wyremontujemy wszystkie drogi. Ale uważam, że w miarę posiadanych środków realizujemy bardzo dużo remontów oraz pozyskujemy bardzo dużo środków zewnętrznych na ten cel.

ul. Beskidzka, Witkowice